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| 序号 | 公布号 | 发明名称 | 公布日期 | 摘要 |
| 1 | CN100334512C | 固定重联机车牵引控制系统 | 2007.08.29 | 本发明涉及一种固定重联机车牵引控制系统，由两台机车连接构成，其中每台机车具有相同的控制系统，分别由控 |
| 2 | CN201860252U | 大功率牵引变流器功率模块 | 2011.06.08 | 本实用新型提供一种大功率牵引变流器功率模块，包括功率器件、功率器件驱动电路、功率器件驱动电源、低感母 |
| 3 | CN202758704U | 干式铁芯平波电抗器 | 2013.02.27 | 本实用新型涉及一种干式铁芯平波电抗器，包括铁芯及绕制在铁芯外的线圈。所述铁芯采用单相心式带气隙铁芯结 |
| 4 | CN202652246U | 基于VME总线的列车通信网关装置 | 2013.01.02 | 一种基于VME总线的列车通信网关装置，包括CPU模块、MVB模块20及WTB模块，CPU模块负责网关 |
| 5 | CN202602697U | 基于CPCI总线的列车通信网关装置 | 2012.12.12 | 一种基于CPCI总线的列车通信网关装置，包括CPU模块、MVB模块20及WTB模块，CPU模块负责网 |
| 6 | CN202548930U | 一种机车运行数据采集和监控的设备 | 2012.11.21 | 本实用新型实施例给出一种机车运行数据采集和监控的设备，包括：数据采集模块，用于采集机车运行数据，所述 |
| 7 | CN202488378U | 铁道客车车载电源变换装置通用控制系统 | 2012.10.10 | 一种可对三相逆变电源、充电机及单相逆变器实现统一控制的铁道客车车载电源变换装置的通用控制系统，包括主 |
| 8 | CN102594104A | 大功率IGBT数字化智能驱动装置 | 2012.07.18 | 本发明涉及大功率IGBT数字化智能驱动装置，包括DC/DC变换电路和CPLD逻辑控制模块、有源嵌位反 |
| 9 | CN102594183A | 铁路客车逆变电源PWM调制方法 | 2012.07.18 | 本发明涉及车载逆变电源的调制方法，具体涉及铁路客车逆变电源PWM调制方法，包括以下步骤：①利用随机函 |
| 10 | CN102546480A | MVB/HDLC网关装置 | 2012.07.04 | 本发明涉及铁路机车网络控制系统，属于HDLC通信网络技术，具体涉及MVB/HDLC网关装置，包括MV |
| 11 | CN201893455U | 低感叠层母排 | 2011.07.06 | 一种低感叠层母排，包括正母线受电层、负母线受电层、受电隔离层，所述受电隔离层置于所述正母线受电层与所 |
| 12 | CN101951131A | 大功率牵引变流器功率模块 | 2011.01.19 | 本发明提供一种大功率牵引变流器功率模块，包括功率器件、功率器件驱动电路、功率器件驱动电源、低感母排、 |
| 13 | CN1323002C | 铁路机车逻辑控制装置 | 2007.06.27 | 本发明涉及一种铁路机车逻辑控制装置，由主控板、输入板、输出板及电源板构成，其特点是：主控板、输入板、 |
| 14 | CN2733738Y | 铁路机车空调逆变电源 | 2005.10.12 | 本实用新型涉及一种铁路机车空调逆变电源，由滤波电路、斩波升压电路、逆变电路构成，其特点是：在逆变电路 |
| 15 | CN2732574Y | 铁路机车逻辑控制装置 | 2005.10.12 | 本实用新型涉及一种铁路机车逻辑控制装置，由主控板、输入板、输出板及电源板构成，其特点是：主控板、输入 |
| 16 | CN2732575Y | 铁路机车微机控制装置 | 2005.10.12 | 本实用新型涉及一种铁路机车微机控制装置，由微机控制柜和信号转换箱构成，其中微机控制柜由电源板和控制板 |
| 17 | CN1632702A | 固定重联机车牵引控制系统 | 2005.06.29 | 本发明涉及一种固定重联机车牵引控制系统，由两台机车连接构成，其中每台机车具有相同的控制系统，分别由控 |
| 18 | CN1586958A | 铁路机车逻辑控制装置 | 2005.03.02 | 本发明涉及一种铁路机车逻辑控制装置，由主控板、输入板、输出板及电源板构成，其特点是：主控板、输入板、 |
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